
El MTOP informó una inversión de US$ 274.780 en iluminación para tres puntos de la ruta 26, en Tacuarembó. Las instalaciones abarcan 2,2 kilómetros distribuidos entre Valle Edén, Saint Ángelo y un sector próximo a la vía férrea. Su puesta en funcionamiento depende de la conexión al suministro de UTE.
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Cargar un auto eléctrico en la calle sigue siendo un desafío para quienes no tienen garaje. Un artículo de Xataka publicado hoy repasa alternativas que se prueban en Europa, desde farolas con tomas hasta cargadores incorporados en los bordillos. En Uruguay, la carga pública en calles y plazas ya está contemplada; el reto es extenderla con instalaciones seguras y accesibles, sin cables que obstaculicen las veredas.
El gerente de la ACAU, Ignacio Paz, señaló en una entrevista que el crecimiento de los vehículos eléctricos viene por delante de la infraestructura de carga y mencionó dificultades de disponibilidad durante una temporada de verano en Punta del Este. El reporte no especificó el año ni la cantidad de cargadores afectados.
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José Luis Falero cuestionó la reforma del transporte metropolitano, defendió la alternativa del tren-tram y reclamó obras a desnivel para mejorar la circulación. Sus declaraciones reabren una discusión que cuenta con estudios públicos: la Agencia del Sistema de Transporte Metropolitano recomienda buses de tránsito rápido para la primera etapa, aunque advierte que el resultado dependerá de la infraestructura y la organización del servicio.
La rehabilitación de la Ruta 33 entre las rutas 6 y 67, en Canelones, completó la reparación de los sectores deteriorados y la colocación de una primera capa de asfalto. Restan nuevas intervenciones sobre el pavimento, la señalización y la construcción de diez dársenas destinadas a mejorar las condiciones de ascenso y descenso de pasajeros.
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