
La posibilidad de una segunda terminal de contenedores en Montevideo enfrenta dos cuestiones diferentes: la autorización de nueva infraestructura y las reglas que distribuirían las operaciones entre terminales. El interés atribuido a MSC y la iniciativa de Neltume Ports vuelven a plantear cómo compatibilizar competencia, inversiones y obligaciones del Estado tras el fallo que anuló una restricción a nuevas concesiones.
Neltume Ports y Montecon rechazaron las declaraciones de Fernando Correa, representante de Katoen Natie, que vinculó a Montecon con el conflicto laboral de Terminal Cuenca del Plata y cuestionó las gestiones para desarrollar una segunda terminal de contenedores en Montevideo. Las empresas defendieron su propuesta de inversión de unos US$ 900 millones y reconocieron que su viabilidad deberá evaluarse por el Estado y demostrarse en el mercado.
El sindicato del transporte de carga presentó al ministro Gabriel Oddone propuestas para fortalecer la formalización, registrar los tiempos de trabajo y mejorar las condiciones de descanso. El planteo reúne denuncias de evasión y reclamos laborales, en una discusión que también involucra la implementación de la guía electrónica de carga y los costos de adaptación de las empresas.
Uruguay presentó ante especialistas de la Organización de los Estados Americanos su experiencia en energías renovables y las oportunidades de electrificación del sistema portuario. Durante un encuentro internacional celebrado el 22 de octubre, representantes de Uruguay, Perú y Brasil analizaron tecnologías, inversiones y políticas para reducir las emisiones del transporte marítimo. La participación uruguaya, recogida en una publicación internacional del 27 de octubre, puso especial atención en la infraestructura eléctrica de Colonia, la renovación de equipos logísticos y la necesidad de coordinar las inversiones públicas y privadas.
→ Colonia Express proyecta una conexión fluvial directa entre Buenos Aires y Montevideo con el buque Montevideo Express, pero el servicio aún no tiene fecha de inicio ni boletos a la venta. El → Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) autorizó la explotación de la ruta, según fuentes citadas por la prensa; la → Administración Nacional de Puertos (ANP) mantiene pendiente la evaluación de las condiciones para operar en el puerto de Montevideo.
Leer más: La ruta directa de Colonia Express a Montevideo aún depende de la operativa portuaria
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